【太平洋汽車 行業(yè)頻道】12月1日，Stellantis集團CEO唐唯實宣布正式辭職，相比此前官方發(fā)布的唐唯實將于2026年辭職的時間點提前了很多。官方還宣布，任命 Stellantis 集團新任首席執(zhí)行官的流程正在順利進行，唐唯實的繼任者將于2025年上半年宣布。在此之前，集團將成立一個臨時執(zhí)行委員會，由董事長約翰・艾爾坎擔任主席，以履行公司日常運營管理職責。

　　回顧唐唯實近年職業(yè)生涯，有幾件非常重要的大事件：一是2013年離開雷諾后，拯救了瀕臨破產(chǎn)的標致雪鐵龍；二是主導了標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒的合并，使得2021年Stellantis集團誕生；三是與中國新勢力零跑汽車達成了合作，如今雙方合資公司已經(jīng)開始在歐洲銷售零跑物美價廉的電動車。

　　2023年，唐唯實的年薪漲到了3650萬歐元，創(chuàng)下車圈高管最高薪紀錄。面對天價薪酬引發(fā)的爭議，他本人輕描淡寫道：“這就是業(yè)績好的回報。”

　　然而2024年集團的業(yè)績表現(xiàn)不佳，成為其離職的導火索。今年7月中旬，Stellantis集團發(fā)布了2024年上半年財報。其中，上半年凈營收850.2億歐元，同比下降14%；調(diào)整后營業(yè)收入為85億歐元同比減少57億歐元；上半年凈利潤56.5億歐元，同比下降48%。

　　此后，唐唯實所采取的降本增效舉措，例如在北美、歐洲地區(qū)裁員、欲出售盈利不佳的品牌、公開支持歐盟2025新排放法規(guī)等均引發(fā)了當?shù)毓?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商的強烈不滿。

　　目前，Stellantis集團在內(nèi)部進行了大規(guī)模的人事變動。除了CEO唐唯實，還有北美地區(qū)CEO、歐洲地區(qū)CEO、集團CFO、中國COO、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐品牌CEO均進行了重新調(diào)整。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）